Uber acaba de perder su licencia de taxi de Londres

Uber acaba de perder su licencia de taxi de Londres

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En un anuncio sorpresivo de hoy, Transport for London (TfL) ha confirmado que no reeditará la licencia de alquiler privado de Uber dentro de la ciudad. En un comunicado, el regulador dijo que las operaciones de la compañía no eran “aptas y adecuadas” y que tiene sólo una semana (hasta el 30 de septiembre) hasta que se agota su licencia. Uber apelará la decisión, que permitirá a sus conductores permanecer en el camino hasta que una decisión final se pasa.

Según Transport for London, las políticas de Uber relativas a la notificación de delitos graves, la obtención de certificados médicos y la realización de controles de conductores no cumplían sus normas. También señaló el uso de Uber de su software “Greyball” , que permitió a la empresa evadir a las autoridades de todo el mundo etiquetando a funcionarios conocidos y sirviendo versiones ficticias de la aplicación que estaban pobladas con coches fantasma.

“3,5 millones de londinenses que utilizan nuestra aplicación, y más de 40.000 conductores con licencia que dependen de Uber para ganarse la vida, se sorprenderá por esta decisión”, dijo Tom Elvidge, Gerente General de Uber en Londres. “Al querer prohibir nuestra aplicación de la capital de Transporte de Londres y el alcalde han cedido a un pequeño número de personas que quieren restringir la elección del consumidor.Si esta decisión está, se pondrá más de 40.000 conductores con licencia de trabajo y privar Londinenses de una forma conveniente y asequible de transporte. ”

Uber niega la afirmación de TfL de que la compañía utilizó Greyball en Londres: “Siempre hemos seguido las reglas de TfL para reportar incidentes graves y contamos con un equipo dedicado que trabaja en estrecha colaboración con la Policía Metropolitana.Como ya hemos dicho a TfL, greyball “nunca ha sido utilizado o considerado en el Reino Unido para los fines citados por TfL.”

“Los conductores que usan Uber tienen licencia de Transport for London y han pasado por los mismos controles de antecedentes DBS mejorados que los conductores de taxi negro.” Nuestra tecnología pionera ha ido más lejos para mejorar la seguridad con cada viaje rastreado y registrado por GPS “, añadió Eldridge. “Uber opera en más de 600 ciudades de todo el mundo, incluyendo más de 40 ciudades en el Reino Unido, lo que mostraría al mundo que, lejos de estar abierto, Londres está cerrado a las empresas innovadoras que traen la opción a los consumidores”.

La decisión surge después de que los funcionarios decidieron extender la licencia de Uber en sólo cuatro meses en mayo. Quería tiempo para decidir si Uber justificaba otra prórroga de cinco años ante las críticas de los políticos y las operaciones de taxis establecidas. Al mismo tiempo, también propuso un alza significativa en los honorarios del operador para las compañías de alquiler privadas, como Uber, a través de la capital.

El alcalde de Londres Sadiq Khan apoya la decisión de TfL, afirmando que cualquier empresa de alquiler privada que opera en Londres “necesita cumplir las reglas.

 

Uber considera sus 40.000 conductores más como contratistas independientes, no como empleados. Sus conductores no están de acuerdo. Con la ayuda del sindicato GMB, ganaron un caso de tribunal de empleo en octubre de 2016 que les dio derecho a pago de vacaciones, descansos pagados y salario mínimo nacional. En los últimos meses, la empresa intentó silenciar a sus críticos al asociarse con la Asociación de Profesionales Independientes y el Autónomo (IPSE) para ofrecer cobertura de enfermedad y lesiones, cubierta de jurados y cobertura de accidentes laborales.

Los rivales de Uber están encantados con la noticia. Algunos han ido tan lejos para celebrar por slashing el costo de sus propios servicios:

50% off fares now, we are undercutting UberX on the news that they are not fit and proper to operate. Discount applied automatically.

 

Por ahora, Uber continuará operando dentro de la capital. Según la Ley de vehículos de alquiler privado (London) de 1998, las empresas tienen el derecho de apelar una decisión dentro de los 21 días. Uber señaló en su declaración que luchará contra TfL en los tribunales, lo que permitiría a los conductores operar en Londres hasta que se apruebe un juicio final, que podría estar a muchos meses de distancia.